花蓮蓋國際賽車場 專家：恐成蚊子館

花蓮縣政府近日發佈相關建設草案，預定花費67億在鳳林打造國際級賽車場。對此，受訪賽車專家皆表憂慮，指出國內玩賽車的人口總數不足，恐淪為蚊子館。中華賽車協會會長楊光榮則說，花蓮交通不發達，不適合發展賽車場，他建議，若台灣要蓋第2座賽車場應在北部，才能借用高速公路為運輸網絡。

花蓮縣政府近日發布了「花蓮縣綜合發展實施方案」，在69項擬定的建設中，打算把10年400億的花東發展基金，其中之一是計畫在鳳林環保科技園區附近，花67億打造面積超過20公頃的國際級賽車場。

「蓋賽車場不困難，困難是在營運。」中華賽車協會會長楊光榮表示，只要有錢有地，要蓋賽車場並不困難，重點是在如何維持營運；台灣賽車運動的根基不夠扎實、國內的賽車車輛使用人口總數也不足，且目前在屏東已經有了大鵬灣國際級賽車場，每年光是支撐此場地的營運就已經很勉強了，花蓮如果要蓋，很可能會淪為「蚊子館」。

楊光榮進一步表示，東部交通不方便，運輸將會是一大阻力，台灣如果真要再蓋一個賽車場，他建議要蓋在北部，如此一來南北各一，利用高速公路的運輸做連結。

汽車專家邱文福也表示，如果要蓋賽車場不反對，但相關的配套要出來，國內車手的養成不夠，車隊、贊助商不足都是目前台灣賽車面臨的問題；國際FIA年度舉辦的巡迴賽都已經疲於奔命，以亞洲來講，上海算是能勉強排進國際賽事的，珠海賽車場則排不進去，所以更遑論台灣了！

不過，他認為，台灣應該要從基本的「高級駕駛學校」開始，培養車手，建立車隊，才可能建立賽車產業的基礎。「公辦民營的方式或許是個解套。」邱文福表示，用民間企業的力量，將賽車場經營為私人俱樂部，讓有錢的人去玩，並借其機會培養人才，帶動地方觀光，甚至是沒落已久的手排檔車，也可再度風行。