來源：澳洲網站
【看中國3月9日訊】海外媒體博訊網報導，近日有知情者說，王立軍在上交的薄熙來證據中，有薄的錄音，其中薄大罵中共九常委是「無能的弱智」。並透露，薄熙來計劃如無法升入常委，或策動政變。
據知情人士透露，王立軍上交的證據中，有薄熙來的錄音，其中薄熙來稱江澤民是「現代慈禧太后」，稱胡錦濤是「漢獻帝」、習近平是「劉阿斗」。薄熙來自詡他將領導中國的明天，不是九名「無能的弱智」，也不是九常委選定的新的「無能的弱智」。
此前，已有多處消息來源稱薄熙來原計劃入常不行或發動軍事政變。在王立軍逃亡美國領館後，黃奇帆奉薄熙來指令親率70車武警圍困美國成都領事館，地方大員調動武警越境，就是犯了大忌，被指有「謀反」傾向。而在美國比爾‧戈茨撰文披露王立軍的揭發材料中，說到週、薄策劃阻止習近平順利接班， 涉及到的就是逼宮和政變。
去年11月，胡錦濤和夫人劉永清訪問美國，薄熙來與一批軍頭卻在重慶搞了一場規模空前的大動作，以成都軍區國動委第六次全委會的名義進行軍事演習。時評家姜維平表示，更為重要的是，它提供了一次機會，在十八大之前，薄熙來與如此之多的軍頭之間進行一次交流，顯示其在軍隊的人脈關係和政治野心。
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From 王立軍揭薄熙來籌劃政變 by 澳洲新聞
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2012年3月11日 星期日
王立軍揭薄熙來籌劃政變« 澳洲新聞
2012年3月10日 星期六
俞正聲兩會高調談“裸官”被指暗諷薄熙來
背景複雜的俞正聲，多年來低調行事、處處小心，即使在與汪洋、薄熙來的十八大的卡位戰中也被認為是“韜光養晦、隱忍不發”。日前，俞正聲在“兩會”突然高調談“裸官”，被海外中文媒體指稱是暗諷薄熙來。薄熙來的政治前途正因為王立軍事件而岌岌可危。
俞正聲“兩會”暗諷太子黨薄熙來是“裸官”
日前，大陸媒體題為《俞正聲談“裸官”:妻兒都在國外對行使職權不利》的消息說，上海市委書記俞正聲在上海代表團開放日上談到“裸官”現象：“'裸官'是不是越來越多我沒統計過，在開放過程中勢必會出現這些情況 ，但政府官員應該自律、自省、自警。……如果他的妻子和子女都在國外的話，對他行使職權不利，群眾對這種現像也是不滿意的……” 中共太子黨
海外中文媒體的評論認為，目前有妻子或兒女在國外的政治局委員，最出名的就只有薄熙來。其兒子薄瓜瓜在英國留學時花天酒地，網絡還有照片為證。俞正聲大談“裸官”，只會讓人們想到薄熙來。習近平太子黨
大陸第一“裸官”薄熙來到重慶前資產轉移80億 太子黨名單
另據多個消息來源稱，薄熙來和妻子谷開來在到重慶前，就已經積累80億人民幣的財富，並已將大部分轉移到美國、加拿大、英國、法國。因此，薄熙來是中國最大“裸官”。太子黨和共青團
有消息稱，因製造冤獄太多，谷開來擔心薄熙來被清算，先陪兒子薄瓜瓜到英美各地，學習英語、轉移贓款、打通關係，把“大本營”安排好，並於1997年就拿到了新加坡的綠卡，薄熙來早就是名符其實的“裸官”。太子黨內幕
海外媒體披露，薄瓜瓜目前是美國肯尼迪政府研究學院的研究生，該學院的費用是每年70,000美元。2001年，薄瓜瓜成為英國最著名私立學校哈羅公學的第一個來自中國大陸的學生。據該學校網站顯示信息，該校目前每年的學費為30,930英鎊。2006年，薄瓜瓜進入英國牛津大學攻讀哲學、政治學和經濟學，學費每年約26,000英鎊。
香港《前哨》雜誌曾刊出一篇署名依蘭的文章，披露了薄瓜瓜在英國讀貴族學校的經費來源，令人震驚。谷開來一再聲稱，薄瓜瓜的學費是哈羅公學的獎學金，但這篇文章作者依蘭明確指出，這筆巨款來自大連大商集團的董事局主席牛鋼。
2011年11月26日，美國《華爾街日報》報導說，23歲的薄瓜瓜從美國駐華大使館出來，駕駛著價值數十萬美元的法拉利跑車去與當時美國駐華大使洪博培的女兒約會。
津滬7城市擬建「空軌列車」 吊在半空時速50公里
大陸中心／綜合報導
為緩解城市擁堵，大陸將首次引入空中軌道列車建設。目前，浙江溫州市有意向，擬建設首條營運線路，其他包括天津、上海、濟南、合肥、石家莊等城市也有興趣，具體的規劃研究正在加緊進行中。
《法制晚報》報導，空中軌道列車(圖／法制晚報)屬於城市快捷公交，是懸掛式單軌交通運輸系統。軌道位於列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐，列車被吊在半空中行駛。另外，它以電力牽引為動力，解決了廢氣污染；它比地鐵造價低、比輕軌佔地面積小，在建造和運營方面有許多突出的特點和優點。
空中軌道列車每節車廂定員75人，四節車廂可承運15000人次／小時。按照設計的最高限額，它可以完成30000人次／小時的交通任務。
在喧嘩熱鬧的城市上空，在擁擠的公路上方，空軌以每小時50公里的速度悄無聲息地穿梭而過，安全、經濟、快捷、舒適、無噪音、無污染，令人非常愜意。
參與空軌項目科研研究的北京交通大學岳兆宏教授表示，空中列車的懸掛式單軌交通模式，每公里造價前期為1.5億元(人民幣，下同)，比建設地鐵的造價能減少近7億元。實施國產設備後，每公里成本可以降到5000萬元，低於高速公路建設。
除了價格上的優勢，空軌系統建設速度比較快，幾十公里的線路在3至5個月時間裡就可以完成。「這主要是因為該項目無需太多土木建設，只需直接實施打樁和吊裝。」岳兆宏說，相比地鐵、輕軌少則3年，多則5年甚至更長的建設時間，可謂「省時省力」。
空中鐵路（SkyTrain）是軌道交通的一個分支。基本原理與地鐵、輕軌相似，在設計思維上與地鐵則相反，採用懸掛式動力轉向架，車廂也是懸掛式。空中鐵路主要由控制中心、運作車輛、動力裝置和軌道建設四個部分成。空中列車無人駕駛，電腦自動控制。
空中軌道列車自1901年德國烏波塔爾線建設開始，距今已有110年的歷史。在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經運營多年，而且成為近年新建軌道交通項目的重要形式之一。
「末日博士」麥嘉華 美元恐變廢紙、買房才是王道
▲人稱「末日博士」的麥嘉華（Marc Faber）不看好美元的發展。(圖／資料照片／翻攝自YouTube)
財經中心／綜合報導
人稱「末日博士」的知名投資人麥嘉華（Marc Faber）最近又提出「另類」觀點，他表示對抗通膨，對孩子的最佳理財教育，是將一張100美元債券拿來裱框，並放在顯眼處。他認為，這張債券在20年後會接近廢紙，而美元何嘗不無可能。裱框藉此提醒購買外幣的理財方式已不是趨勢，購買房產才是「王道」。
事實上，美國自從1971年放棄「金本位制」後，過去30年來美元的購買力已損耗逾八成三，而香港自1983年因採用聯繫匯率制度與美元開始掛勾，港元也遭受相同困境。麥嘉華表示，各國近年來大量寬鬆印鈔，通貨膨脹難免。但全球資金亂竄持續，恐怕只會讓全球經濟和金融市場更加波動，因此在這種狀況下，投資人不宜只有現金。
麥嘉華進一步表示，以過去美國鳳凰城的房產來說，5間房住宅只要12萬美元便可購得，折算新台幣大約360萬元，便宜得令人驚訝。他認為，投資人一定要避免一股腦的把資金拿來買美元、債券，並建議投資人可將資金分成4等份，分別是黃金、房地產、股票及現金。而股神巴菲特也認為，美國房市和股市一樣，都是極具潛力的投資目標。如果可以的話，他甚至願意買光美國所有的獨棟住宅。
少年在尼泊爾拍到“外星人臉”俯視大地(圖)_科技頻道_鳳凰網
少年在尼泊爾拍到“外星人臉”俯視大地(圖)
“外星人臉”清晰可見
有網友稱這張臉很像電影《第三類接觸》中的外星人
據英國媒體3月7日報道，馬來西亞16歲少年程南星(音譯)近日在網上公佈的一張星空照在網友中引起了轟動——因這張他用佳能單反相機拍下的照片中有一張清晰可辨的“外星人臉”。
程南星介紹，這張照片攝于尼泊爾境內，當時他與一群同學在學校的組織下前往該國度假。那天晚上，他仰望星空，突然發現星星和雲彩組成的圖景很像一張正在俯視大地的外星人臉，於是立即拿出自己的佳能相機拍下了這張令人稱奇的照片。(梁杉)
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2012年動畫片
如果今年只有入圍三部的話
那應該就是：1.Brave (Pixar)
2.Frankenweenie (Walt Disney)
3.Rise of the Guardians (Dreamworks/Paramount)三家本一家耶XDDD
Brave現在大家都頗看好的
可能去年Cars 2太慘
相信今年Pixar絕對會痛定思痛拿出好作品
今年電影有兩位弓箭女孩耶～XD
Brave的導演分別是
之前Pixar短片《One Man Band》的Mark Andrews
以及很久以前《埃及王子》的Brenda Chapman
Brenda是第一個major studio的女性動畫片導演有適當的加入女導演元素
應該不用太擔心這部Pixar首度以女性為主角的動畫片了
不知道是不是也是第一次全英國腔的Pixar電影幫女主角配音的是Kelly Macdonald
這部配音卡司意外的強大
有Emma Thompson, Julie Walters, Kevin McKidd等人但如果Brave沒有好到炸開的話
那補給Tim Burton的機會非常非常的大
而且這部動畫片有趕到流行，是黑白的唷!!!
不過Burton有說這個決定是在Artist之前
Rise of the Guardians很有趣
完全就是動畫界的復仇者聯盟
劇中的反派要引發世界各地孩子的恐懼
藉以接管地球，為了阻止這項邪惡計畫
聖誕老人、牙仙、復活節兔子、雪人…等
決定攜手合作、挺身作戰！>//////< 也太funny
如果入圍五部的話：
4.借物少女艾莉緹 (Disney)
5.ParaNorman (Focus/Universal)ParaNorman是Coraline的班底
Flushed Away的導演的新作
同樣也是3D stop-motion animation
借物少女就不用多提了
在美的票房與評價都好於波妞
也因此我想紅花坂可能會往後推到明年才會在北美上映alt/
Wreck-It Ralph (Walt Disney)Wreck-It Ralph特別的地方在於
它可能會是第一部電動式動畫
當然每年都還是會有些意外的外語片競爭者
這方面的消息就比較少了。-
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一堂十億元的教訓 必翔纏訟十年，慘賠十億的孤兒心聲
伍必翔夫妻於三十年前成立的必翔實業， 擁有業界覬覦的電動車與磷酸鋰鐵電池專利技術，歷任總統無不誇讚有加，是扎扎實實的「台灣之光」。然而，必翔與英國廠商因一紙代理權合約的糾紛纏訟十年，伍必翔夫妻飽受歧視、投訴無門，而我國外交官員竟袖手旁觀！官司打到台灣，台灣的法院與政府依然未伸出援手——十億餘元賠償金加訴訟費，一毛都不能少。也許是囿於語言隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，輕忽了眉眉角角的殺傷力，讓必翔「賠了夫人又折兵」；但必翔的教訓，確實值得有意擴展海外市場的台灣企業參考。祇是我們不禁要問：當這些以創新技術打遍天下的企業落難時，我們的國家到底在哪裡？
「這個官司的敗訴，證明台灣充滿弱國心態，面對國際商業糾紛，一點都幫不了台灣的廠商，」必翔董事長伍必翔沉重地道出了此刻的心情。「我從來沒有想過這場官司會打輸，而且還輸得這麼慘，」他的妻子、必翔總經理蔣清明話語中充滿了不甘心，乾脆登報表達「台灣法院胳臂往外彎，台灣企業求助無門」來抒發自己的心情，一度還想說，「不如去投共算了」。
纏訟了十年，從英國打回台灣，必翔與英國前代理商ＤＨＬ(Days Healthcare U.K.Limited，原名ＤＭＡ)的合約糾紛一路輸到底，在英國得不到奧援，回來台灣，三審官司依然無法改變定局 ，最高法院已於今年一月三日駁回必翔的上訴，伍必翔與蔣清明夫妻「心痛」的不能言語。
二月二十日，新竹地方法院確定執法，從伍必翔與蔣國清兩人的保證銀行玉山銀行的個人帳戶內扣走了五億七千多萬元台幣(共一二二三萬英鎊)的款項，即將要賠付給前代理商英國ＤＭＡ，若加上必須賠付的訴訟費用與成本，伍必翔夫婦要賠償的金額高達將近十億餘元。
伍必翔夫婦自掏腰包賠償 必翔沒受損害
身為連帶保證人，伍必翔夫妻並未讓被告必翔公司賠償，而是個人自己掏腰包拿錢出來賠，「我的會計師都罵我笨，怎不早用公司名義提列這本賠償金，但我就是不想讓股東受傷，」伍必翔強調，他們個人扛賠償金，是因為太愛必翔，他們一生的心血都在這裡，不忍股價被打低，讓有心人趁機操弄，害了股東。
相較於過去上市櫃公司不斷出現掏空公司的老闆，伍必翔這對夫妻此舉，是給上市櫃公司老闆很好的典範。祇是，這筆鉅額的代理權賠償金，伍必翔夫婦花得很不甘心。
諷刺的是，必翔位在新竹新豐鄉的廠辦大樓裡，除了擺滿了必翔多款的電動輪椅外，另有一處放滿了「發明家」伍必翔獎杯的櫃子內，還擺滿與歷任總統的合照，從蔣經國、李登輝、陳水扁、馬英九等人，也包括副總統蕭萬長，每一位總統都給過伍必翔肯定。
甚至，在二○一○年三月與二○一一年十二月，必翔投資的電動汽車與磷酸鋰鐵電池廠分別在宜蘭蘇澳與苗栗銅鑼兩地動土，都邀請時任行政院長的準副總統吳敦義參與動土典禮，海基會董事長江丙坤、交通部長毛治國、宜蘭縣長林聰賢、美國在台協會台北辦事處處長司徒文等人都是座上賓。
吳敦義還在典禮上盛讚必翔是「了不起的公司，有創新與研發能力。」而且他在「二十八年前，擔任南投縣長時，就對必翔的農機搬運車很有感覺。」然而即使政府認為必翔是「台灣之光」，但在他國落難，卻沒有一位行政首長可以幫得上忙。
十年前，一份合同、三張紙，卻要付上十億元的代價，對這對一步一腳印打拚起來的夫妻檔，確實是頗重的打擊。
要繳賠款，才能上訴
時間回到一九九六年前，當時還未上市的必翔，就已經打入歐洲市場，將自有名牌「Shoprider」的電動代步車交給英國ＤＭＡ公司代理；ＤＭＡ於九六年被英國愛爾蘭的大企業ＤＣＣ所併購，成為旗下一家銷售醫療器材的子公司(後改名為ＤＨＬ)，為求保障，易主後的ＤＭＡ要求雙方簽署五年的獨家代理權合約，必翔也要求ＤＭＡ要將市場從英國擴大到整個歐盟，而ＤＭＡ則有優先續約權。
能夠由國際級大公司協助擴展歐洲市場，伍必翔夫婦非常高興，連大華證券承辦上市時的公開說明書上都把與ＤＭＡ合作當作是擴展歐洲市場的利多，怎會料到卻是噩夢的源頭呢？
二○○一年，五年契約屆滿，必翔認為ＤＭＡ銷售狀況不佳，沒有達到每年銷售五千台的契約要求，且僅行銷英國市場，並未打開全歐市場，因而打算收回代理權，但ＤＭＡ不服，認為自己有續約優先權，但必翔堅持不跟ＤＭＡ續約，惹得ＤＭＡ向英國法院對必翔提出損害賠償訴訟，且以未來代理二十年所賺取的金額做為賠償金計算。蔣清明認為這是單純的商業糾紛，必翔沒有違約、絕對站得住腳，官司應該會獲勝。「我從頭到尾都很有信心。」蔣清明說。
直到二○○三年中，伍必翔與蔣清明夫妻倆，在律師的陪同下到英國法院出庭，在長達一周的審判庭中，英國法官充滿了對有色人種的歧視，「不管你是否懂得英國法律名詞，法官還是要求若會講部分英文，就不能申請翻譯官，「法官咄咄逼人的模樣，我們當場就知道輸了！」蔣清明回憶道。期間，他們求助過外交部，卻沒有得到任何回應，政府對他們的遭遇完全不聞不問，祇能任憑挨打。
最後，○四年一月底，英國法院不僅判必翔必須賠付ＤＭＡ未來十年代理該產品的損失，還在訴狀中形容「伍必翔是位『 狡猾﹄的人……，」「蔣清明是個心思縝密的人……」種種歧視的字眼都在這份訴狀中。
伍必翔怎麼也嚥不下這口氣，打算在英國提出上訴。根據英國的法律，在一審敗訴後，想提上訴必須要符合兩個條件，一是新事證，另一是一審判決有瑕疵，必翔獲得上訴法官以「一審判決有瑕疵」准予上訴，但上訴許可判決書中給了必翔一個「歧視條件」：點名伍必翔夫婦不是英國國民，在英國境內沒有財產，因此必須先繳交賠款給ＤＭＡ，才得以上訴。
這讓蔣清明當場傻眼，「ＤＭＡ是一家經營不善的公司，二○○一年經營團隊已經離開，且現在已經停止營運，僅剩下處理必翔的官司，必翔怎麼放心將高達七億元的資金放在ＤＭＡ身上，縱使打贏官司，但ＤＭＡ卻收掉了，我們要到哪裡追討這筆錢呢？」蔣清明無奈的說著。
因此，必翔提出將賠償金交由上訴法院保管的要求，卻被法院駁回，此刻，伍必翔決定放棄英國上訴的機會，「在英國人生地不熟，又不懂法律，」心想回到自己的國家台灣打官司，「台灣法院應該會還我們一個公道」。豈料，官司從二○○四年打到一二年，從新竹地院、高院到最高法院，他場場都敗訴，「台灣的法院全都對英國法院的判決照單全收，」蔣國清至今仍不相信自己會敗訴。
在這長達十年的訟訟中，必翔在英國先後委託過台灣理律與眾達兩大律師事務所擔任代理人，回到台灣，又委託台積電前財務長陳國慈擔任創始人的理慈法律事務所來辯護，這三家在台灣著名、在國際有威望的法律事務所依然無法幫她打贏那「不平等」的商業官司，話及此，沮喪與不滿的情緒，蔣清明溢於言表。
小官司打到大敗 英國法院「歧視」台灣
她心中滿滿怨氣：是對手拿當初上市的公開說明書來反告必翔利用ＤＭＡ，宣稱必翔有「詐欺」行為、一家經營不善的公司竟可以用未來十年的預期金額來索賠、為什麼原先答應要當證人的前ＤＭＡ的負責人John躲起來避不見面、為什麼台灣最高法院審理案件的法官會如此的重複……這一連串的錯失，導致了今天的結果。
「當大家都以為我們敗訴，應該會先賣在高點股票，」持股三成的蔣清明夫婦曾經被問到說為何他們不先賣股來籌賠償金，蔣清明說，她不願意連累股東，所以即使訴訟十年間，必翔的股價從○一年剛掛牌時最高來到一七五元，一路下挫到現在僅剩下四十元不到，大跌七七％，他們也沒賣出一張股票，若以市值算，伍必翔夫婦已經跌掉七、八十億元，足以拿來支付十次賠償金了。但蔣國清說，她不後悔沒賣股，本著他們經營公司的初衷，對股東負責。
「在我們還沒掛牌前，英國ＤＣＣ(ＤＭＡ的母公司)就曾經有意購併我們，在去年八月，又傳出有五大團體想要對必翔進行惡意購併，把必翔股價打到三十二元，」外有國際訴訟官司、內有禿鷹襲擊，成立三十年的必翔，遭受到前所未有的打擊，讓伍必翔夫婦很痛苦。蔣清明說，「必翔擁有電動車與磷酸鋰鐵電池的專利技術，是許多相關業者覬覦的對象，我們不能在這個時候倒下去，」十年纏訟雖然很折磨人，但這對夫婦仍堅定地與禿鷹與官司奮戰到底，不賣股票也努力維持股價。
問起伍必翔對這十年官司的感想，他說，自己深刻地明白了弱國與強國心態的差別，「英國人歧視亞洲人，罵過台灣人是住在豬圈，他們的百姓與官員有高姿態的自主性，但台灣法院與政府則採取低姿態，任憑人擺布，」伍必翔說，不論官司輸贏，台灣是國際間的弱勢小國。
這場官司可能囿於語言的隔閡，又對合約背後的條件與但書不熟悉，以至於很容易輕忽合約中眉眉角角的殺傷力，讓必翔陷入「賠了夫人又折兵」的困境。必翔這堂十億元的教訓確實值得有意擴展海外市場的台灣企業主參考。
或許必翔不諳法在前，然而，對這些憑著一己之力，拎著產品在全世界各地開拓市場的中小企業主而言，當這些企業以創新技術打遍天下時，政府各部門總是爭相錦上添花；一旦在外遭遇困難時，政府單位從上到下則都吝於雪中送炭，祇能任憑他國執法者的宣判，讓業者們不免會心生孤兒般的哀怨，在孤立無援下捫心自問說：「國家到底可以幫我們什麼忙呢？」難怪蔣清明氣得想投彼岸，口口聲聲說為民謀福祉的政府實應深自省思。
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